УАЗ — на газ!

10 апреля 2015

УАЗ выпустил первые авто с битопливными двигателями

С конвейера Ульяновского автомобильного завода сошли первые автомобили с двухтопливной системой питания (бензин+газ).

Решение об освоении производства автомобилей с двухтопливной системой питания (бензин + газ) было принято в начале 2009 г., тогда же были собраны демонстрационные образцы. Газобаллонное оборудование (ГБО) будет устанавливаться на три модели: UAZ Patriot, UAZ Cargo и UAZ 390945 (фермер). Все образцы с ГБО успешно прошли оценочные и сертификационные испытания.

Двухтопливные версии автомобилей 11А2 комплектуются специально разработанными двигателями Заволжского моторного завода ЗМЗ-4091, объёмом 2,7л. Газобаллонное оборудование закупается

у одного из ведущих итальянских производителей, имеющего широкую сервисную сеть в России. На заводские внедорожники с ГБО сохраняются все гарантийные обязательства по автомобилю и двигателю. Стоимость опции составляет 30 тыс. рублей.

Использование ГБО не только продлевает ресурс двигателя, но и позволяет снизить затраты на горючее. Расход газового топлива на 100 км пути составляет 16 л, (бензина — 14 л). Из-за значительной разницы в цене между газом и бензином эксплуатация двухтопливного автомобиля позволяет снизить расходы на горючее более чем в два раза. Так, если стоимость бензина на одном км пути составляет порядка 1,7 рублей, то стоимость газа — один рубль. По мнению экспертов, стоимость двухтопливной системы окупится, в среднем, за год эксплуатации УАЗа.

Массовое производство автомобилей с ГБО стартовало в июне 2010 г. Дилерские центры принимают заявки.

УАЗ внедряет мировые технологии

На ульяновском автомобильном заводе работала комиссия компании LOVATO GAS S.p.A. (Италия), поставщика газобаллонного оборудования на автомобили УАЗ.

Задача комиссии — проверка качества установки ГБО в потоке сборочного конвейера и соблюдения стандартов и рекомендаций фирмы-производителя. В течение пяти дней итальянские специалисты проводили консультации и диагностику автомобилей с ГБО, а также программирование блоков управления двигателей для наилучшей работы системы.

УАЗ имеет конструкторскую и сертификационную документацию, а также собственную технологию по установке ГБО, но для обеспечения более чётко отработанной технологии, наивысшего качества сборки и безопасности эксплуатации считает необходимым привлечение опыта компании-производителя оборудования с мировым именем.

По словам руководителя рабочей группы Марко Можентале, компания LOVATO GAS S.p.A. использует на УАЗе богатый опыт, полученный в процессе реализации проектов по конвейерной установке ГБО совместно с такими европейскими компаниями, как BMW, Fiat, Opel, Renault, Volkswagen. Сотрудничество с Ульяновским автомобильным заводом — первый проект компании в России.