Различие типов газового топлива метан и пропан

3 апреля 2018

Пропан-бутан (Cжиженный Нефтяной газ, СНГ, англ. liquified petroleum gas, LPG) — это смесь двух газов. В обиходе ее называют кратко: пропан. Пропан-бутан получают из нефти и сконденсированных нефтяных попутных газов. Чтобы эта смесь оставалась жидкой, ее хранят и перевозят под давлением в 1,6 МПа (16 атмосфер). Процесс заправки машин пропаном внешне очень похож на заправку бензином, потому что это - сжижженный газ. Стоимость пропана приблизительно держится на отметке 1/2 от стоимости АИ-95.

Как и дизельное топливо, пропан-бутановая смесь бывает летней и зимней, и вызвано это разделение тоже особенностями сезонной эксплуатации. Дело в том, что пропан испаряется при -45°С, а бутан — при -0,5°С. Летом смесь на 75% состоит из бутана, а на 25% — из пропана, и при низких температурах она просто не сможет перейти в газообразное состояние. Поэтому зимний состав пропан-бутановой смеси содержит 75% пропана и 25% бутана.

Для справки

• Продукт переработки нефти или ее добычи. Может быть как в сжиженном виде, соответствуя ГОСТу автомобильного топлива, так и бытовым газом (в РФ и странах СНГ используется в основном бытовой газ).
• Снижение затрат на топливо по сравнению с АИ-92/АИ-95 составляет 40-45%, а по сравнению с АИ-80 — 25-30%.
• Количество топлива измеряется в литрах.

Метан (Компримированный Природный газ, природный газ) достаточно давно используется как горючее для ДВС. Метан - это тот самый природный газ, который по магистральным газопроводам поступает в крупные города и сгорает в конфорках бытовых газовых плит.

Возможно переоборудование для работы на метане практически любых бензиновых двигателей (карбюраторных, инжекторных).

Для справки

• Стоимость метана колеблется около 50% от стоимости 80 бензина и не может превышать данное соотношение по решению Правительства РФ. В настоящий момент в Нижегородской области – 9,5 рублей;
• Количество метана замеряется в куб. метрах: 1 м.куб. заменяет 1,1 л бензина;
• Топливо чистое и снижает расходы на обслуживание ГБО;
• Сравнительно дорогая первоначальная стоимость на переоборудование АТС и плохоразвитая региональной сетью газовых заправок АГКНС;
• Возможность использования одних и тех же баллонов в течение 15-20 лет дает возможность значительно снизить затраты в будущем на приобретение других автомобилей, поскольку 2/3 стоимости переоборудования составляет цена на баллон;
• Выгодно использовать АТС при эксплуатации по республиканским трассам, поскольку сеть АГКНС расположена через 200-350 км, что и обеспечивает запас хода автомобиля в газовом варианте;
• Следует учесть, что вес газового баллона составляет на несколько порядков выше, веса баллона, предназначенного для работы на пропане;
• Грузоподъемность автомобиля снижается на 7-10%;
• Мощностные показатели двигателя уменьшаются на 10 до 15%.